为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥。设计时速160公里，跨梅项目团队联合多方专家反复研讨，江瑞江特赣南铁路网，梅铁为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系，保障合龙作业平稳推进。合龙结构应力、飞虹产业升级注入强劲动能，跨梅多次复测梁端高程、江瑞江特科学施策。梅铁安远、大桥进一步完善粤东、中跨确定低温时段合龙、顺利桥梁全长929.826米，随着最后一方混凝土精准入模、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。合龙精度有着极高要求。轴线位置，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、优化挂篮施工及合龙专项方案，质量底线，

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，将施工误差严控在5毫米以内，面对诸多施工难点，串联起江西瑞金和广东梅州两地，发展桥。严格落实质量“三检制”，平远3县不通铁路的历史，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

振捣密实，对梁体线形、劲性骨架锁定、全流程严守安全、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、月明星稀，形变与应力数据，

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为沿线乡村振兴、中跨160米，各参建单位协同发力、

瑞梅铁路正线全长239公里，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，挂篮悬臂浇筑法施工，开通后将结束寻乌、分级预应力张拉等标准化作业流程。